Dans les blanchisseries industrielles, seul le levage des sacs nécessite une assistance électrique ; les autres opérations sont réalisées par la hauteur et la tension du rail, grâce à la gravité et à l'inertie.sac à main avantLe poids du lin est de près de 100 kilogrammes, et lesac à suspension arrièreLe poids dépasse 120 kilogrammes. Ces sacs suspendus circulent en continu sur les rails, ce qui impose des exigences de qualité très élevées aux composants électriques, pneumatiques, de rails, de poulies et autres éléments de support.
Problèmes potentiels liés à des accessoires de mauvaise qualité
Si le matériau de base de la roue de guidage est de mauvaise qualité et que la précision du rail est légèrement imprécise, le sac risque de se bloquer en l'air. En cas d'usure entre la roue et le rail, la résistance au roulement augmente, empêchant le sac de glisser correctement et pouvant même le bloquer en l'air. Cela entraîne une baisse de l'efficacité opérationnelle de l'ensemble de l'installation. Par conséquent, les rails et les roues doivent être fabriqués à partir de matériaux spécifiques et selon un procédé particulier. Ils doivent être sensibles, résistants à l'usure et durables, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et durable.
Pratiques de maîtrise des coûts de certains fabricants
Afin de maîtriser les coûts, de nombreux fabricants de machines à laver utilisent des roulettes en caoutchouc pour les sacs et des rails en acier au carbone. Les roulettes en caoutchouc offrent une grande résistance et s'usent facilement. L'acier au carbone, quant à lui, rouille et se corrode aisément. Pour assurer le bon fonctionnement des rails en acier au carbone et éviter la corrosion, il est nécessaire de les graisser régulièrement. Or, cette opération est non seulement contraignante, mais elle favorise également l'adhérence des peluches et de la poussière présentes dans la blanchisserie, augmentant ainsi la résistance entre la roulette et le rail et, à terme, entravant le bon déroulement des sacs suspendus.
Solutions CLM
●CLMLe système de suspension des sacs a été soigneusement sélectionné, tant au niveau des matériaux que des rouleaux. La structure est entièrement en acier inoxydable 304. Le rouleau du sac avant est également en acier inoxydable, tandis que celui du sac arrière est composé de rouleaux importés sur mesure. La fluidité et la résistance à l'usure de ce système répondent aux exigences des sacs avant et arrière.
● De plus, unsystème de sac suspenduLe système fonctionne sur une piste en altitude. La marche, l'arrêt, les changements d'orbite, la montée, la descente, l'alimentation, etc., sont contrôlés par détection et induction photoélectriques et par l'actionnement d'un vérin. Il comprend des centaines de capteurs optiques et de commandes pneumatiques. La qualité et la stabilité de chaque composant sont primordiales ; il est donc essentiel d'accorder une attention particulière à la qualité de chaque pièce lors de l'achat du sac. Un problème avec un sac suspendu en l'air compliquerait non seulement la maintenance, mais pourrait également paralyser la production de toute la blanchisserie. Une compréhension approfondie de son fonctionnement est donc indispensable.
Date de publication : 18 décembre 2024